一家共享出行平台，喊出了"全面 AI 转型"的口号。6月18日，曹操出行在 2026 国际汽车及供应链博览会（香港）上正式发布 RoboX 战略，宣布打造全球领先的物理 AI 移动科技平台，并提出野心勃勃的"双十万计划"——到 2030 年，累计部署 10 万辆 Robotaxi 和 10 万辆 Robovan，构建覆盖载人、运货全场景的智能运力体系。
从网约车平台到 AI 运力公司
曹操出行成立于 2015 年，是吉利控股集团布局"新能源汽车共享生态"的战略性业务。十年后的今天，这家共享出行平台选择了一条更具颠覆性的路：全面 AI 转型。
根据规划，曹操出行将围绕 AI 重构组织阵型，目前已成立专门的 AI 事业部。这意味着，AI 不再只是后台优化工具，而是公司的核心战略方向——公司要从"网约车撮合平台"，进化为"智能运力基础设施运营商"。
在 Robotaxi 方面，曹操出行的进展已有实质成果。2025 年，公司 Robotaxi 已部署超 100 辆，启用了全球首座"绿色智能通行岛"，并与阿布扎比投资办公室达成战略合作，计划在海外建立 Robotaxi 运营公司。2026 年 4 月，曹操出行完全定制 Robotaxi 车型正式亮相，计划 2027 年开始量产，逐步向更多城市拓展。
"双十万计划"：2030 年的目标长什么样？
"双十万计划"是本次战略发布的核心：
Robotaxi 载人方向： 10 万辆自动驾驶出租车，覆盖国内主要城市及部分海外市场。这是曹操出行在载人场景的核心布局，与萝卜快跑、小马智行等头部玩家正面竞争。
Robovan 运货方向： 10 万辆自动驾驶物流车，覆盖新能源商用车物流场景。曹操出行同时宣布与吉利远程新能源商用车达成战略合作，共同推进 Robovan 规模化落地，目标构建面向 AI 时代的智能物流网络。
两大赛道齐头并进，意味着曹操出行的野心不只是在出行市场分一杯羹，而是要成为 AI 运力时代的平台级基础设施。
财务数据：收入首破 200 亿，毛利率提升
曹操出行 2025 年年报显示，公司在 Robotaxi 转型全面提速的同时，财务表现也在持续改善：
- 2025 年总收入 202 亿元，同比增长 37.7%，首次突破 200 亿元大关
- 2025 年毛利额 18.9 亿元，同比增长 59.3%
- 2025 年毛利率 9.4%，同比提升 1.3 个百分点
- 第四季度调整后净利润转正，实现单季盈利
此外，曹操出行业务版图持续扩张：截至 2025 年 12 月 31 日，服务覆盖国内 195 个城市；平均月活用户数 4130 万，同比增长 43.9%；平均月活司机 63.1 万，同比增长 35.4%。
这组数据说明一个关键事实：曹操出行的 Robotaxi 转型并非"空中楼阁"，而是在主营业务稳健增长的基础上逐步推进。
出行的 AI 浪潮：群雄逐鹿
曹操出行的全面转型，是整个出行行业 AI 化浪潮的缩影。
放眼国内，萝卜快跑已在全国多个城市推进 Robotaxi 商业化运营；小马智行、文远知行等自动驾驶公司相继赴美 IPO；特斯拉 Robotaxi 项目也在持续推进。对曹操出行而言，选择此时全面 AI 转型，既是对行业趋势的回应，也是基于吉利生态的差异化选择——背靠吉利的整车制造能力，曹操出行在车辆定制和成本控制上具备天然优势。
挑战依然严峻
当然，20 万辆自动驾驶车辆的愿景与现实之间，还隔着不少坎。
政策合规是首要障碍。Robotaxi 在国内多地仍处于测试或试点阶段，商业化规模化运营的政策边界尚未完全厘清。技术成熟度同样存疑——在极端天气、复杂路况下的自动驾驶安全性，仍是公众接受度的最大障碍。成本压力也不容忽视——当前自动驾驶车辆的硬件成本依然高企，10 万辆 Robotaxi 的部署目标需要以万辆级量产为前提。
写在最后
曹操出行的"全面 AI 转型"，是中国出行平台从规模竞争转向技术竞争的一个标志性事件。收入首破 200 亿、Robotaxi 已跑出 100 辆、"双十万计划"定下 2030 目标——这家公司正在用财务数据和战略愿景，回答一个问题：当 AI 接管方向盘，出行平台的未来在哪里？
曹操出行的答案是：从平台，变成基础设施。